关于认可长城汽车股份有限公司试验场作为公告检验场地的通知
关于认可长城汽车股份有限公司试验场作为
公告检验场地的通知
长城汽车股份有限公司试验场：
受工信部产业政策司委托，我中心组成能力核查组，对贵场申请的将部分场地（设施）作为公告检验场地进行了能力核定，核定结果为“通过”。
按照工信部产业政策司要求，自即日起，贵场的部分场地（设施）作为新增的公告检验场地，可承接M1、M2、N1和总质量不超过7.5吨的N2类车辆的检验工作。相关场地（设施）包括：高速环道、动态性能试验区（含动态广场、噪声路、制动路）、测试山、试验腐蚀区、舒适性路等。具体项目见附件。
特此通知。
附件
长城汽车股份有限公司试验场场地能力核定结果表
| 序号 | 场地 | 项目 | 依据 | 判定 | 限制说明 |
| 1 | 高速环道 | 最高车速 | GB/T 12544-2012《汽车最高车速试验方法》 | √ | ---- |
| 等速燃料消耗量试验 | GB/T 12545.1-2008《汽车燃料消耗量试验方法 第1部分 乘用车燃料消耗量试验方法》 | √ | ---- | ||
| GB/T 12545.2-2001《商用车燃料消耗量试验方法》 | |||||
| 车速限制系统 | GB/T 24545-2009《车辆车速限制系统技术要求》 | √ | ---- | ||
| 车速表 | GB 15082-2008《汽车用车速表》 | √ | ---- | ||
| 污染控制装置耐久性 | GB 18352.5-2013《轻型汽车污染物排放限制及测量方法（中国第五阶段）》 | √ | ---- | ||
| 制动系统性能试验 | GB 21670-2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》 | √ | 车速在150km/h以上，需封场试验 | ||
| GB 12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》 | |||||
| 2 | 高速环道、舒适性路 | 可靠性试验 | GB/T 18388-2005《电动汽车 定型试验规程》 | √ | ---- |
| GB/T 19750-2005《混合动力电动汽车定型试验规程》 | |||||
| 3 | 动态性能试验区（动态广场） | 汽车操纵稳定性试验 | GB/T 6323-2014《车操纵稳定性试验方法》 | √ | 仅限： 稳态回转、转向回正、转向轻便性3项 |
| 最低稳定车速试验 | GB/T 12547-2009《汽车最低稳定车速试验方法》 | √ | ---- | ||
| 加速性能试验 | GB/T 12543-2009《汽车加速性能试验方法》 | √ | ---- | ||
| 滑行试验 | GB/T 12536-1990《汽车滑行试验方法》 | √ | ---- | ||
| 最小转弯直径 | GB/T 12540-2009《汽车最小转弯直径、最小转弯通道圆直径和外摆值测量方法》 | √ | ---- | ||
| 汽车转向系统性能 | GB 17675-1999《汽车转向系基本要求》 | √ | ---- | ||
| 电喇叭装车性能 | GB 15742-2001《机动车用喇叭的性能要求及试验方法》 | √ | ---- | ||
| 4 | 动态性能试验区 （制动路） | 制动系统性能试验 | GB 21670-2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》 | √ | 车速在150km/h以下 |
| GB 12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》 | |||||
| ABS防抱制动性能试验 | GB 21670-2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》 | √ | ---- | ||
| GB/T 13594-2003《机动车和挂车防抱制动性能和试验方法》 | |||||
| 5 | 动态性能试验区 （噪声路） | 加速行驶车外噪声试验 | GB1495-2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》 | √ | ---- |
| 6 | 测试山 | 爬坡试验 | GB/T 12539-1990《汽车爬陡坡试验方法》 | √ | ---- |
| 驻坡试验 | GB 21670-2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》 | √ | ---- | ||
| GB 12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》 | |||||
| 7 | 试验腐蚀区 | 新能源车涉水试验 | GB/T 18384.3-2001《电动汽车 安全要求第三部分：人员触电防护》 | √ | ---- |
| GB/T 19751-2005《混合动力电动汽车安全要求》 | √ | ---- |
备注1 长城汽车股份有限公司汽车试验场地址：河北省保定市徐水县大王店产业园。
备注2 场地仅限M1、M2、N1和总质量不超过7.5吨的N2类车辆进行检验。
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